Eldon undviker internationell incident!
Ni kommer kanske ihåg vår artikel om Utrechtmässan i Holland i vårt senaste nyhetsbrev och att våra kunder kunde vinna en ballongflygning om de gissade rätt på vår 4-siffriga kod på dörren till ett ICT-skåp.
Fyra lyckliga vinnare med sällskap och vårt holländska säljteam satte av i en av Europas största varmluftsballonger en vacker lördagskväll i något som visade sig vara en händelsefull resa.
Som ni vet är inte varmluftsballonger särskilt lättstyrda så piloten kan inte alltid förutse var man kommer att landa.
Varmluftsballongen var den första lyckade teknologin för att få människor att flyga. Den första bemannade färden gjordes den 21 november 1783 av Jean-Francois Pilatre de Rozier och Francois Laurent d´Arlandes i en ballong konstruerad av bröderna Montgolfier.
Att glida in i andra länders luftrum uppmuntras inte eftersom man kan bli arresterad, så när vår ballong snabbt närmade sig den tyska gränsen så blev vi lite oroliga. Att få våra kunder ”intagna för förhör” bådade inte väl för en perfekt prisceremoni!
Till slut, efter några snabba blickar mot himlen, besvarades våra böner och vi kom tillbaka på rätt kurs.
Det är imponerande hur fridfull allt är (förutom några enstaka ljud från brännaren som värmer upp luften i ballongen) uppe i luften. Utsikten är strålande och man får ett helt annat perspektiv över världen inunder. Obemannade varmluftsflygningar är populära i den kinesiska historien. Zhuge Liang från kungadömet Shu Han, i tiden av De Tre Kungadömena (220-280 f.Kr.) använde ballongburna lyktor för militär signalering. Dessa är kända som Kongming-lanternor. Det spekuleras också om att varmluftsballonger användes i den peruanska Nazca-kulturen för ca 1500 år sedan som ett verktyg för att formge de berömda markfigurerna och linjerna hos Nazca-kulturen. Den första dokumenterade ballongflygningen i Europa gjordes den 8 augusti 1709 i Lissabon av den portugisiska prästen Bartolomeu de Gusmão. Han lyckades få en liten varmluftsfylld pappersballong att stiga ca fyra meter framför kung João V och det portugisiska hovet.
Den 15 januari 1991 så fullföljde ballongen Virgin Pacific Flyer den längsta varmluftsballongflygningen någonsin när Per Lindstrand och Richard Branson flög 7,671.91 km (4,767.10 miles) från Japan till norra Kanada. Formgiven för att tåla de transoceanska jetströmmarna noterades den även för den högsta hastigheten för en bemannad ballong med 394 km/h (245 mph).
En varmluftsballong består av ett hölje som är kapabelt att innehålla varmluft. Under hänger en gondol eller korg som bär passagerare och värmekälla. Den varma luften inuti höljet gör att den flyger, eftersom den har lägre densitet än den relativt svalare luften utanför höljet. Till skillnad från gasfyllda ballonger så behöver inte en varmluftsballong vara tätad eftersom luften vid ballongens botten har samma tryck som den omgivande luften.
Måhända var det här det närmaste som Eldon har varit att orsaka en internationell konflikt. I framtiden kommer vi att vara nöjda att skeppa skåp internationellt och kanske en lugn grillkväll för att påbörja något som sannerligen var en minnesvärd resa!
Om du vill veta mer om vad Eldon NV planerar i framtiden, kontakta vår Marketing Manager Alex Sprenger på alex.sprenger@eldon.com.
Eldon rör sig inte bara framåt, utan även uppåt!
|
Varmluftsballongen var den första lyckade teknologin för att få människor att flyga. Den första bemannade färden gjordes den 21 november 1783 av Jean-Francois Pilatre de Rozier och Francois Laurent d´Arlandes i en ballong konstruerad av bröderna Montgolfier.
En varmluftsballong består av ett hölje som är kapabelt att innehålla varmluft. Under hänger en gondol eller korg som bär passagerare och värmekälla.
Den varma luften inuti höljet gör att den flyger, eftersom den har lägre densitet än den relativt svalare luften utanför höljet. Till skillnad från gasfyllda ballonger så behöver inte en varmluftsballong vara tätad eftersom luften vid ballongens botten har samma tryck som den omgivande luften.
|